にやってきました。変わるのは、「阪神なんば線」の駅＆
「阪神尼崎駅」「阪神三宮駅」だけじゃないんです！！微
妙にですが、「阪神なんば線」直通電車の快速急行停車駅
は仕様が変わる（ホーム延長等）様で。
こちら西宮駅では、梅田方面にあった柵が後退
した様です。
そして足下には、こんな物が。
JR西日本みたいな感じですね♪
まず、足下に乗車位置が設置されたのは、阪神電車（山陽
電車）と近鉄電車の扉が違う（阪神＆山陽＝３扉・近鉄＝
４扉）ため。
柵が後退したのは、阪神電車（山陽電車）と近鉄電車の１
両あたりの車両の長さが違う（阪神＆山陽＝約１９メート
ル・近鉄＝約２１メートル）ため。
今から「阪神三宮駅」に向かうのですが、その前に電車を
パシャッと。
"普通高速神戸"行きです。
そしてこちらは"直通特急姫路"行きです。
この９０００系の電車は、「阪神なんば線」に乗り入れる
事が出来る電車だそうです。（「阪神なんば線」開業後は
姫路まで行く確立は少ないのかな？）
これから向かう「阪神三宮駅」＆「阪神尼崎駅」そして「
西九条駅」と新たに開業される区間は近鉄電車１０両編成
の電車が停車出来る様にホームの長さが２１５メートルに
なる様ですが、こちら「阪神西宮駅」のホームの長さは２
００メートルだそう（詳しくはこちらを）で。近鉄電車１
０両編成の電車を停車させるためには、１５メートル延長
しなければならないんですが。素人考えでは三宮方面は延
長できそうな気がするんですが？
そして後の電車で「阪神三宮駅」に向かいます。（ちなみ
に何ですが、梅田に行く時は阪神電車を使うんですが、三
宮に行く時はJRを使い［売国奴ですか？］ます）
